Τοποθέτηση ΥΕΘΑ Νικόλαου Παναγιωτόπουλου κατά τη συζήτηση στην Ολομέλεια της Βουλής επί της Τροπολογίας 492/83 5.10.2020

Ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης κ. Νικόλαος Παναγιωτόπουλος τοποθετήθηκε σήμερα, Τρίτη 6 Οκτωβρίου 2020, σχετικώς με την Τροπολογία 492/83 5.10.2020, με θέμα «Ρύθμιση για τη ναυπήγηση δύο Ταχέων Περιπολικών Κατευθυνόμενων Βλημάτων (ΤΠΚ) και ολοκλήρωση εργασιών σε υποβρύχια (Υ/Β) του Πολεμικού Ναυτικού».

Ακολουθεί το κείμενο της ομιλίας:

ΠΡΩΤΟΛΟΓΙΑ:

«Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,

ελπίζω αυτή η τροπολογία, σε συνέχεια άλλων παρόμοιων τροπολογιών που έχουμε φέρει στο παρελθόν και για τα «Ναυπηγεία Ελευσίνας» και για τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά να είναι η τελευταία. Αυτό όμως θα εξαρτηθεί από την διαδικασία και στα δύο ναυπηγεία που έχει δρομολογηθεί από τα αρμόδια Υπουργεία Ανάπτυξης και Οικονομικών. Όσον αφορά στα ναυπηγεία Ελευσίνας δεν έχει να κάνει με την εξεύρεση, αλλά πλέον με την είσοδο του ιδιώτη - επενδυτή, αφού έχει αναλάβει στην ουσία τον έλεγχο τους, πλην όμως θα πρέπει -εξ όσων γνωρίζω- να κατατεθεί κατά τις διατάξεις του Πτωχευτικού Νόμου σχέδιο εξυγίανσης στο δικαστήριο. Για να εγκριθεί αυτό, έχει ως προϋπόθεση τη συναίνεση των μισθωτών. Ένας από αυτούς είναι και το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας.

Στη συνέχεια με την έγκριση αυτού του σχεδίου να προχωρήσουν οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση της επένδυσης και την υποστήριξή της και με αμερικανικά κεφάλαια, δεδομένου ότι οι Η.Π.Α. επενδύουν στην ουσία όχι μόνο στα «Ναυπηγεία Ελευσίνος» αλλά και στο σύνολο της Ελληνικής ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας για να συντηρήσει, μεταξύ άλλων, όχι μόνο τα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, αλλά και να προσελκύσει κι άλλες δουλειές, μεταξύ των οποίων συμπεριλαμβάνονται και ναυπηγήσεις νέων πλοίων, όταν ληφθούν οι σχετικές αποφάσεις από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Πολεμικό Ναυτικό.

Όσον αφορά στα ναυπηγεία Σκαραμαγκά, υπάρχει ενδιαφέρον φυσικά για την εξεύρεση νέου επενδυτή, αυτό όμως θα γίνει μέσα από τη σχετική διαγωνιστική διαδικασία η οποία ελπίζουμε -τουλάχιστον εμείς ως Υπουργείο Εθνικής Άμυνας- ότι θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του χρόνου.

Επομένως, έχουμε μία τροπολογία με αριθμό κατάθεσης 492 και ειδικό αριθμό 83 της 05ης Οκτωβρίου 2020 με δύο διατάξεις, η πρώτη αφορά στη ναυπήγηση των δύο Ταχέων Περιπολικών Κατευθυνομένων Βλημάτων (ΤΠΚ), στην Ελευσίνα και η δεύτερη στην ολοκλήρωση των εργασιών στα Υποβρύχια του Πολεμικού Ναυτικού, στο Σκαραμαγκά. Αυτές οι διατάξεις εντάσσονται στο πλαίσιο των μέτρων που λαμβάνει το Υπουργείο για τη διαρκή επαύξηση της μαχητικότητας των Ενόπλων Δυνάμεων και ειδικά του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτό κατεδείχθη πόσο απαραίτητο είναι στους μήνες που πέρασαν.

Με την πρώτη διάταξη ρυθμίζεται η ολοκλήρωση της ναυπήγησης δύο Πυραυλακάτων του Πολεμικού Ναυτικού. Δίνεται τρίμηνη παράταση της σύμβασης έργου που υπάρχει ανάμεσα στο Πολεμικό Ναυτικό και τους εργαζόμενους των ναυπηγείων. Αφορά στο πρόγραμμα ναυπήγησης των δύο πυραυλακάτων, Νο 6 και Νο 7 τύπου «Ρουσσέν» του Πολεμικού Ναυτικού στα «Ναυπηγεία Ελευσίνος». Θυμίζω ότι ήδη έχει παραληφθεί η Πυραυλάκατος Νο 6 από τον Ιούνιο. Υψώθηκε η σημαία του Πολεμικού Ναυτικού την 1η Ιουνίου 2020 κι έχει ονομαστεί «Υποπλοίαρχος Καραθανάσης». Πήρε το όνομα ενός από τους πεσόντας ήρωες κατά το επεισόδιο των Ιμίων.

Έχει ενταχθεί στις δομές του Πολεμικού Ναυτικού και αυτήν την στιγμή γίνονται οι τελευταίες δοκιμές των οπλικών συστημάτων, αλλά και των συστημάτων μάχης και διοίκησης εν πλω. Παράλληλα συνεχίζεται το ναυπηγικό έργο για την Πυραυλάκατο υπ’ αριθμόν 7. Αυτή καθελκύστηκε την 5η Αυγούστου 2020 και τώρα βρίσκεται στο στάδιο των τελικών δοκιμών, χωρίς όμως να έχει παραληφθεί ακόμα από το Πολεμικό Ναυτικό, επειδή υπολείπονται κάποιες διαδικασίες. Εκτιμούμε ότι αυτές θα πάρουν ακόμα μερικούς μήνες έως ένα χρόνο μέχρις ότου παραληφθεί κι αυτό το σκάφος και ενταχθεί στο Πολεμικό Ναυτικό.

Για την ολοκλήρωση του ναυπηγικού έργου και την απόδοση των πυραυλακάτων απαιτείται παράταση προγράμματος κατά τρεις μήνες, επιπλέον χρηματοδότηση μέχρι του ποσού των 3.375.000 ευρώ αφορά στην κάλυψη μισθοδοσίας και ασφαλιστικών εισφορών των εργαζομένων, λειτουργικά έξοδα υπηρεσίας μετακίνησης προσωπικού, υλικά και υπηρεσίες για την ολοκλήρωση του προγράμματος.

Η δεύτερη διάταξη έχει να κάνει με τον Σκαραμαγκά και αφορά στην ολοκλήρωση των εργασιών τεσσάρων υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Ως γνωστόν, η ειδική τεχνογνωσία και οι ικανότητες των εργαζομένων υποβοηθούν το έργο συντήρησης των πολύ απαραίτητων για τη δομή των Ενόπλων Δυνάμεων και του Πολεμικού Ναυτικού, ειδικά των τεσσάρων υποβρυχίων τύπου 214, θα έλεγα τα περισσότερο άρτια οπλικά συστήματα για το Πολεμικό Ναυτικό μας. Αποδείχθηκαν ιδιαίτερα χρήσιμα κατά την κρίση σε Αιγαίο και Ανατολική Μεσόγειο προ ολίγου διαστήματος.

Για την ολοκλήρωση των εργασιών και δοκιμών εν πλω και την επιχειρησιακή απόδοση των Υποβρυχίων απαιτείται κι εδώ επιπλέον χρηματοδότηση, λόγω λήξης της παράτασης που έχει χορηγηθεί εις το παρελθόν. Δύο παρατάσεις δώσαμε από τότε που ήρθαμε στη Κυβέρνηση διάρκειας ενός εξαμήνου η καθεμία. Επειδή εύλογα περιμένουμε να ολοκληρωθεί ως το τέλος του χρόνου η διαγωνιστική διαδικασία, δίνουμε άλλη μια τρίμηνη παράταση, όπως και στην περίπτωση των ναυπηγείων Ελευσίνας.

Από την πρώτη στιγμή που αναλάβαμε τα καθήκοντά μας ως Κυβέρνηση και στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας κινηθήκαμε σε δύο κατευθύνσεις:

Η πρώτη ήταν να κινηθούμε πολύ δυναμικά προκειμένου να ξαναστήσουμε την ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία της χώρας στα πόδια της. Αυτό σήμαινε να βρούμε λύσεις για το τέλμα στο οποίο είχαν περιέλθει τα δύο μεγάλα ναυπηγεία της χώρας. Σε κάποιο βαθμό, αυτό νομίζω έχει επιτευχθεί, πλην όμως βρισκόμαστε στο δύσκολο - τελικό στάδιο της εισόδου επενδυτών και στα δύο αυτά ναυπηγεία. Θεωρώ, με εύλογη βασιμότητα, ότι θα έχουμε τελειώσει ως το τέλος του χρόνου όσον αφορά στη διαγωνιστική διαδικασία για το Σκαραμαγκά και την ολοκλήρωση των διαδικασιών εισόδου του νέου επενδυτή στα «Ναυπηγεία Ελευσίνος». Αυτό θα τονώσει και την Αμυντική Βιομηχανία της χώρας, αλλά και το συνολικό παραγωγικό ιστό της εθνικής οικονομίας.

Η άλλη κατεύθυνση στην οποία κινηθήκαμε, ήταν να καταστήσουμε σαφές από την αρχή ότι δεν θα αφήναμε τους εργαζόμενους αυτών των δύο παραγωγικών μονάδων στην τύχη τους. Όπως καταλαβαίνετε η υγιής, η φυσιολογική κατάσταση σε μία «οικονομική κανονικότητα» θα ήταν οι εργαζόμενοι εκεί να πληρώνονται από το φυσικό τους εργοδότη, που δεν είναι άλλος από το ιδιοκτησιακό καθεστώς στη διοίκηση των ναυπηγείων και όχι από το Πολεμικό Ναυτικό για κάποιο ειδικό έργο, με όρους σύμβασης έργου που διενεργείται για λογαριασμό του Πολεμικού Ναυτικού. Το ναυπηγείο παίρνει δουλειές απ’ το Πολεμικό Ναυτικό, ενδεχομένως και από τρίτους, και εκτελώντας αυτές τις δουλειές πληρώνει τους εργαζομένους του.

Τα τελευταία χρόνια αυτό δεν ήταν δυνατό να γίνει λόγω δυσκολιών και στα δύο ναυπηγεία. Με τον τρόπο αυτό ήλθε το Πολεμικό Ναυτικό, συνάπτοντας σύμβαση με τους εργαζόμενους στην ουσία, υπό την έγκριση και τη συναίνεση της ιδιοκτησίας των ναυπηγείων, έτσι ώστε να δώσει λύση στο πρόβλημα και να ολοκληρώσει τη ναυπήγηση των πλοίων και τη συντήρηση των υποβρυχίων. Ελπίζουμε ότι σύντομα θα πάμε στην κανονικότητα, να λειτουργήσουν και τα δύο ναυπηγεία σε φυσιολογικές συνθήκες ώστε να αναλαμβάνουν δουλειές και να πληρώνουν τους εργαζομένους, οι οποίοι έπρεπε στο μεταξύ να εξασφαλιστούν.

Αυτό το νόημα είχαν αυτές οι διαδοχικές παρατάσεις των συμβάσεων ναυπήγησης των Πυραυλακάτων για την Ελευσίνα, τη συντήρηση των Υποβρυχίων για το Σκαραμαγκά κι εκεί έγκειται η παρέμβαση μας.

Κλείνω με την ευχή ότι θα είναι η τελευταία φορά που θα χρειαστεί να προχωρήσουμε σε μία τέτοια παρέμβαση με αυτές τις δύο τρίμηνες παρατάσεις που δίνουμε με αυτήν τροπολογία, αλλά και να σταθούν στα πόδια τους οι δύο βασικές παραγωγικές μονάδες της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας στη χώρα. Θεωρώ ότι είμαστε πάρα πολύ κοντά σε αυτό. Όμως μέχρις ότου προκύψει, δίνουμε αυτή την παράταση, προκειμένου να συνεχιστεί το ναυπηγικό έργο και να αισθανθούν και οι εργαζόμενοι ότι η Κυβέρνηση -και εν προκειμένω το Πολεμικό Ναυτικό, που έχει δουλειά να τους δίνει- τους καλύπτει και αναγνωρίζει την προσπάθειά τους καθ’ όλο αυτό το χρονικό διάστημα.

Με αυτά καλώ το Σώμα να εγκρίνει - από ό, τι καταλαβαίνω έχει ήδη εγκριθεί από τον αρμόδιο Υπουργό αυτή η τροπολογία που καταθέσαμε - καλώ και το Σώμα να συναινέσει και να εγκρίνει αυτή τη τροπολογία με τις δύο αυτές διατάξεις, που δίνουν θεωρώ την λύση μέχρι να προκύψει οριστική λύση στις εκκρεμότητες με τα δύο ναυπηγεία».

ΔΕΥΤΕΡΟΛΟΓΙΑ:..

Ολλανδοί έρχονται για να μείνουν! Ολοταχώς προς “industry day”

 

Πώς φτάσαμε στο deal για τη σωτηρία των Ναυπηγείων Ελευσίνας

Δήλωση του Υπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Άδωνι Γεωργιάδη μετά την ολοκλήρωση σήμερα της προτεινόμενης από την ΟΝΕΧ και την DFC συμφωνίας με τους παλαιούς μετόχους της εταιρείας «ΝΕΩΡΙΟΝ» ΑΕ που ελέγχει τα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Ολοκληρώθηκε σήμερα η διαδικασία της προτεινόμενης από την ΟΝΕΧ και την Development Financial Corporation (DFC) συμφωνίας με τους παλαιούς μετόχους της εταιρείας «ΝΕΩΡΙΟΝ» ΑΕ που ελέγχει τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και συγκεκριμένα τους κ. κ. Ν. Ταβουλάρη, Ι. Στεφάνου, Φωτ. Κολοκυθά, Ευ. Πανουτσόπουλο, Αθ. Αθανασιάδη, Δ. Καλλιγέρη, Ι. Κωστούρου, Χρ. Κωστούρου, Ι. Αλεβίζο, Νικηφοράκη και την οικογένεια Κοκκάλα.

Συγκεντρώθηκε ποσοστό 53,22% υπερκαλύπτοντας το απαιτούμενο ποσοστό του 51%.

Από σήμερα η ΟΝΕΧ αναλαμβάνει το σχέδιο εξυγίανσης των Ναυπηγείων Ελευσίνας, το due diligence (οικονομοτεχνικό έλεγχο) και τις υπόλοιπες νομικές διαδικασίες.

Σε δήλωσή του ο Υπουργός Ανάπτυξης & Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης επισημαίνει:...

Α.Γεωργιάδης: «Η Οικονομία Τηρουμένων Των Αναλογιών Πηγαίνει Καλά» - Τι Δήλωσε Για Ναυπηγεία Ελευσίνα Και Ελληνικό

Παραχώρηση για 20 χρόνια του αιγιαλού στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά

Γ. Πλακιωτάκης: Χάσαμε το στοίχημα των ναυπηγείων - να μην χάσουμε τη ναυτιλία

Λιμενικό Σώμα: Αυτά είναι τα δέκα νέα ταχύπλοα και θα είναι ελληνικής κατασκευής

80 B2B συναντήσεις με 14 γερμανικές επιχειρήσεις της ναυτιλιακής αγοράς

80 στοχευμένες B2B συναντήσεις μεταξύ ελληνικών και γερμανικών επιχειρήσεων του κλάδου της ναυτιλίας πραγματοποίησε το Ελληνογερμανικό Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο, στη διάρκεια επιχειρηματικής αποστολής με θέμα τις σύγχρονες τεχνολογίες στη ναυτιλιακή βιομηχανία της Ελλάδας και της Γερμανίας, που διοργανώθηκε στις 25 – 27 Σεπτεμβρίου στον Πειραιά, στο πλαίσιο πρωτοβουλίας του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομίας και Ενέργειας της Γερμανίας, σε συνεργασία με το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιώς (ΕΒΕΠ) και με την υποστήριξη του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων, καθώς και του Υπουργείου Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Συνολικά 14 γερμανικές εταιρίες και εκπρόσωποι από το Τμήμα Ναυτιλιακής Οικονομίας του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Οικονομίας και Ενέργειας της Γερμανίας (BMWi), τον Σύνδεσμο Ναυπηγικής και Ναυτιλιακής Τεχνολογίας (VSM), καθώς και τη Γερμανική Πρωτοβουλία για τις Ναυτιλιακές Εξαγωγές (GeMaX), συμμετείχαν στην επιχειρηματική αποστολή, υποδηλώνοντας το έντονο ενδιαφέρον της γερμανικής αγοράς για το ναυτιλιακό τομέα στην Ελλάδα. 

Μέρος της επιχειρηματικής αποστολής...

Προχωρημένες διαπραγματεύσεις με ΟΝΕΧ για Ελευσίνα

ΤΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΣΚΑΡΑΜΑΓΚΑ

Άρθρο 81

1. Το Δημόσιο, καθώς και νομικά πρόσωπα ελεγχόμενα άμεσα ή έμμεσα από αυτό, υποχρεούνται να παραχωρούν δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης επί της ζώνης ή τμημάτων της ζώνης αιγιαλού [όπως έχει καθορισθεί με την αριθ. 16301/30.9.1994 απόφαση της Νομάρχη Δυτικής Αττικής (ΦΕΚ 1147/Δ`/04.11.1994)] έμπροσθεν των εγκαταστάσεων των ναυπηγείων Σκαραμαγκά σε κάθε πρόσωπο, το οποίο λειτουργεί επιχείρηση ναυπηγείου επί των γεωτεμαχίων που αποτελούν το όλο συγκρότημα των ναυπηγείων. Σε περίπτωση που λειτουργεί επιχείρηση ναυπηγείου σε τμήμα μόνο της όλης έκτασης, η παραχώρηση θα γίνεται σε τμήμα της ζώνης του αιγιαλού που αναλογεί στην όμορη και όπισθεν αυτού έκταση που ανήκει κατά κυριότητα ή κατά χρήση στον φορέα της επιχείρησης του ναυπηγείου. Ομοίως, στην επιχείρηση του ναυπηγείου θα παραχωρείται η αποκλειστική χρήση του αναγκαίου θαλασσίου χώρου, έμπροσθεν της ζώνης αιγιαλού, για τη λειτουργία του ναυπηγείου. Για την παραχώρηση της αποκλειστικής χρήσης ο δικαιούχος θα καταβάλει αντάλλαγμα που θα καθορίζεται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν…… Η παραχώρηση δεν κωλύεται από την ενδεχόμενη υπηρεσιακή καθυστέρηση στον καθορισμό του ύψους του ανταλλάγματος, που στην περίπτωση αυτή θα καταβάλλεται αναδρομικά.».

2. Κτίρια, εγκαταστάσεις και λοιπές κατασκευές, που βρίσκονται στα γεωτεμάχια που αποτελούν το όλο συγκρότημα των ναυπηγείων Σκαραμαγκά, είτε σε ιδιόκτητη έκταση είτε σε δημόσια κτήματα παραχωρηθέντα κατ’ αποκλειστική χρήση στα ναυπηγεία, εφόσον έχουν κατασκευαστεί μετά την έναρξη ισχύος του άρθρου 6 παρ. 2 του ν. 2941/2001 και μέχρι τη δημοσίευση του παρόντος νόμου, αφορούν αποκλειστικά σε στρατιωτικά έργα και εγκαταστάσεις και θεωρούνται νόμιμα ως έχουν. Στο πλαίσιο σύστασης, μεταβίβασης ή αλλοίωσης εμπραγμάτων δικαιωμάτων ή άλλης ενοχικής δικαιοπραξίας για το σύνολο ή μέρη των εκτάσεων του ναυπηγείου ο εκάστοτε κύριος ή άλλος δικαιούχος χρήσης δεν απαιτείται να προσκομίζει βεβαίωση μηχανικού περί της νομιμότητας των κατασκευών. Ο συμβολαιογράφος, που συντάσσει σχετικές πράξεις, κάνει μνεία της παρούσας διάταξης περί της νομιμότητας των κατασκευών σε συνδυασμό με υπεύθυνη δήλωση του εκάστοτε δικαιοπρακτούντος για τη μη ύπαρξη κατασκευών μεταγενέστερων της δημοσίευσης του παρόντος (να υπάρχει βεβαίωση για τα μετά…). Κάθε διοικητική πράξη που προϋποθέτει τη νομιμότητα των κατασκευών επί ακινήτων κυριότητας ή χρήσης των εκάστοτε δικαιούχων των εκτάσεων του ναυπηγείου Σκαραμαγκά, εκδίδεται κατά τις κείμενες διατάξεις με μνεία της παρούσας διάταξης σε συνδυασμό με την υπεύθυνη δήλωση του αιτούντος την έκδοσή της, ότι οι κρίσιμες εκάστοτε κατασκευές ήταν υφιστάμενες κατά τον χρόνο έκδοσης του παρόντος.

3. Ο ειδικός διαχειριστής της ΕΝΑΕ, κατά τη διαδικασία αίτησης έκδοσης ή ανανέωσης διοικητικών αδειών για τη λειτουργία της επιχείρησης ναυπηγείου, απαλλάσσεται προσωρινά από την υποχρέωση έκδοσης νέου ή ανανέωσης υφιστάμενου πιστοποιητικού πυροπροστασίας σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Η διαδικασία έκδοσης των πάσης φύσεως λοιπών διοικητικών αδειών προχωρά και άνευ προσκομιδής πιστοποιητικού πυροπροστασίας. Εντούτοις,...

Ναυπηγεία Ελευσίνας: Σε αναμονή μέχρι να έρθει το χρήμα

Ελληνοαμερικανική επένδυση 400 εκατ. δολαρίων στα Ναυπηγεία Ελευσίνας

Συνάντηση Γεωργιάδη - Πάιατ για τις εκκρεμείς επενδύσεις των ΗΠΑ στην Ελλάδα

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΔΩΝΗ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗ ΓΙΑ ΤON ΠΑΝΟ ΞΕΝΟΚΩΣΤΑ

Της Λέττας Καλαμαρά

Δυναμικός ο νέος Υπουργός Άδωνις Γεωργιάδης συνάντησε με πρωτοβουλία του τον ευπατρίδη επιχειρηματία και πρώην αξιωματικό των Ενόπλων Δυνάμεων Πάνο Ξενοκώστα και διαπίστωσε την καλή πορεία της ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ (;) των Ναυπηγείων Σύρου μεταξύ άλλων. Ανενημέρωτος ο νέος Υπουργός αγνοεί ότι τα Ναυπηγεία Σύρου, η εταιρεία "ΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΥΡΟΥ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" δεν είναι κρατική αλλά ανήκει στην εταιρεία "ΝΕΩΡΕΙΟΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" που έχει κύριο μέτοχο τον τωρινό ιδιοκτήτη τους, τον κ.Νίκο Ταβουλάρη, με χρέη πολλών εκατομμυρίων ευρώ δυστυχώς.

Σε κάθε περίπτωση η πρωτοβουλία Γεωργιάδη είναι αξιέπαινη καθώς έρχεται μόλις 29 ήμερες πριν από την 15 Αυγούστου 2019 η οποία σύμφωνα με τον Πτωχευτικό Κώδικα και την απόφαση του Πρωτοδικείου Σύρου αποτελεί γεγονός καταγγελίας του Συμφώνου εξυγίανσης, εφόσον δεν έχει ολοκληρωθεί η ανάληψη της ιδοκτησίας των Ναυπηγείων Σύρου από την "ONEX SYROS SHIPYARDS" καθώς παρέρχεται το 9μηνο που δίνει ο Νομοθέτης για την ολοκλήρωση της μεταβίβασης.

Οι οφειλές της ιδιωτικής εταιρείας "ΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΥΡΟΥ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" είναι αξίας πολλών εκατομμυρίων ευρώ. Τράπεζες, πιστωτές και κάτοικοι της Σύρου περιμένουν με αγωνία από τον προηγούμενο Αύγουστο 2018 που επισκέφτηκε ο τότε Πρωθυπουργός Αλεξης Τσίπρας το Νεώρειο Σύρου και τον Νοέμβριο 2018, οπότε και επικυρώθηκε τη ρύθμιση των οφειλών της εταιρείας με "κούρεμα", την αποπληρωμή των οφειλών με την ανάληψη της ιδιοκτησίας από την "ONEX SYROS SHIPYARDS" του κ.Ξενοκώστα.

Ο ευπατρίδης επιχειρηματίας Ξενοκώστας με τόλμη και αποφασιστικότητα επέλεξε να επενδύσει αρχικά στη Σύρο και στη συνέχεια και στην Ελευσίνα, σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα και ανακοινώσεις και δελτία τύπου του Υπουργείου Ανάπτυξης. Στη Σύρο η εταιρεία του "ONEX SYROS SHIPYARDS", συνολικού μετοχικού κεφαλαίου 24.000 ευρώ, με προσωπική συμμετοχή του επιχειρηματία 2.400 ευρώ, έφερε την ελπίδα στο νησί και στην ελληνική ναυτιλία. Ο Πρόεδρος των Εφοπλιστών κ.Βενιάμης πρόφατα εξήρε το έργο της ΙΚΕ "Σύρος Ελλάς Μονοπρόσωπη ΙΚΕ", συνολικού μετοχικού κεφαλαίου 3.000 ευρώ, η οποία μέχρι την απόκτηση του Ναυπηγείου από τον κ.Ξενοκώστα και ως ενδιάμεση κατάσταση εκτελεί εργασίες στο Νεώρειο Σύρου. Ο τζίρος της αξίας σύμφωνα με πληροφορίες και δηλώσεις φθάνει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ  και εντυπωσιάζει. Το thedayaftergr θα αναφερθεί σε ιδιαίτερο άρθρο σύντομα σε αυτή την ΙΚΕ "θαύμα", επιχειρηματικό παράδειγμα προς μίμηση στη σύγχρονη Ελλάδα. Μπορεί ο κ.Ξενοκώστας να έχει μία ιδιαίτερη σχέση με τον Τύπο όπου σε αρκετές περιπτώσεις δυσαρέσκειας του επιτίθεται ακόμα και δικαστικά, όπως σε εμάς και άλλους, αλλά επιχειρηματικά είναι τολμηρός αναμφίβολα, του αξίζουν συγχαρητήρια και πρέπει να προβάλλεται.

Η Κυβέρνηση Τσίπρα πάρα τα πομπώδη λόγια επί μήνες στην οποία το thedayaftergr θα αναφερθεί εκτενώς σε νέο άρθρο δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τη μεταβίβαση πριν από την πολιτική καταδίκη της από το λαό την 7η Ιουλίου 2019. Ο αρμόδιος Υπουργός κ.Πιτσιόρλας έπαυσε να πολιτεύεται. Επενδυτής και πρώην Υπουργοί ΣΥΡΙΖΑ Πιτσιόρλας και Αποστολάκης απέδιδαν την καθυστέρηση σε ολιγωρίες του Κράτους, μιλώντας ο τελευταίος ακόμα και για απαταίτητες μεθοδεύσεις που απαιτούνται για το καλό του Ναυπηγείου, κανείς όμως δεν συγκεκριμενοποιούσε ποιες ακριβώς ήταν αυτές οι κρατικές ολιγωρίες. Ακόμα και έγκυρα οικονομικά μέσα δεν κατάφεραν  να τις εντοπίσουν. 

Τώρα ο κ.Γεωργιάδης που πήρε την πρωτοβουλία  θα μας διαφωτίσει πού επιτέλους βρίσκονταν οι καθυστερήσεις προφανώς πριν από την καταγγελία της σύμβασης με το πέρας 9μηνου της δικαστικής  απόφασης. Ένα 9μηνο που ο Νομοθέτης ορθά δίνει αυστηρά για να προστατεύσει τόσο από επενδυτές, που φυσικά δεν ισχύει στη συγκεκριμένη περίπτωση όσο και από τις ολιγωρίες του Κράτους που καθυστερούν τις επενδύσεις και στερούν την οικονομία από εκατομμύρια ευρώ νόμιμου χρήματος επενδυτών.

Ακόμα περισσότερο τώρα που και η "ΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΥΡΟΥ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" αναμένει τον κ.Ξενοκώστα και την "ONEX SYROS SHIPYARDS" ως σωτήρα της και δεν μένει να δούμε αν ο κ.Γεωργιάδης Άδωνις Υπουργός Ανάπτυξης ακι Επενδύσεων καταφέρει να λύσει και αυτό τον γρίφο χρεοκοπημένων ιδιωτικών εταιρειών προς όφελος πολλών  εργαζομένων και φυσικά και του επενδυτή κ.Ξενοκώστα. 

Εμπρός, Άδωνι, και εμείς μαζί σου για μία Ελλάδα νέα! Το thedayaftergr εύχεται σύντομα να ηχήσουν οι καμπάνες στην όμορφη Σύρο με την αποπληρωμή των 9.707.499,92 ευρώ στους παλαιούς και νέους εργαζομένους και 3.206.846,68 σε ουσιώδεις πιστωτές της Σύρου.

Στη ρότα των ναυπηγείων της Σύρου και η Ελευσίνα

Στη Νorsafe Hellas ο διαγωνισμός για τα τρία σκάφη του Λιμενικού

Στην απόφαση  ανάδειξης της Νοrsafe Hellas AE ως προσωρινού αναδόχου για την προμήθεια τριών σκαφών για το Λιμενικό Σώμα-Ελληνική Ακτοφυλακή, κατάλληλα διαμορφωμένων με υγειονομικό εξοπλισμό, προχώρησε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Φώτης  Κουβέλης, ύστερα από διεθνή, ηλεκτρονικό και ανοικτό διαγωνισμό. Τα σκάφη θα κατασκευαστούν στις εγκαταστάσεις του ελληνικού ναυπηγείου που διαθέτει η Norsafe Hellas AE.  

Η υπογραφή της σχετικής σύμβασης ύψους  1.410.000,00 ευρώ, θα γίνει τις επόμενες ημέρες. Τα τρία υπερσύγχρονα πλοία, τα οποία προμηθεύεται για πρώτη φορά το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για τη  συγκεκριμένη αποστολή, θα κατασκευασθούν σε ελληνικό ναυπηγείο. 

Η προμήθεια αφορά συγκεκριμένα  στην κατασκευή τριών σκαφών  κατάλληλα διαμορφωμένων με υγειονομικό εξοπλισμό.

Τα σκάφη  πρόκειται να αξιοποιηθούν για την εξυπηρέτηση περιστατικών που άπτονται της ανθρωπιστικής κρίσης, όπως περιστατικά περίθαλψης αδύναμων προσφύγων στη θάλασσα και την εξυπηρέτηση περιστατικών διακομιδής βαρέως πασχόντων ασθενών.

Το ολικό μήκος κάθε σκάφους θα ανέρχεται σε τουλάχιστον 11,00 μέτρα, ο αριθμός των επιβαινόντων θα είναι τουλάχιστον δέκα άτομα και θα περιλαμβάνει ειδικά διαμορφωμένο θάλαμο ασθενών εξοπλισμένο με τον ανάλογο ιατρικό - υγειονομικό εξοπλισμό, όπως φορείο, κάθισμα διακομιδής ασθενούς, σανίδα ακινητοποίησης πολυτραυματία, συσκευή ανάνηψης-τεχνητού αερισμού ασθενούς, απινιδωτή, φορητό αναπνευστήρα, συλλογή χειρουργικών εργαλείων, βαλίτσα Πρώτων Βοηθειών κλπ. 

Ο προμηθευτής θα παρέχει εγγυημένη λειτουργία για κάθε σκάφος για τουλάχιστον 6 έτη ή 6.000 ώρες λειτουργίας (ότι συμβεί πρώτο), κατά την διάρκεια της οποίας θα ευθύνεται για την καλή λειτουργία την τεχνική υποστήριξη & συντήρηση του κάθε σκάφους  και του εξοπλισμού του. 

Τα σκάφη θα μπορούν να επιχειρούν κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες, είτε αυτόνομα ως μονάδες, είτε σε συνεργασία με τα άλλα επιχειρησιακά μέσα του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.), καθώς και με τα επιχειρησιακά μέσα των κρατών – μελών της Ε.Ε., και θα βελτιώσουν την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα στην αντιμετώπιση περιστατικών έρευνας και διάσωσης, στην αστυνόμευση των λιμένων, στην εκτέλεση αποστολών και επιχειρήσεων επιτήρησης, αστυνόμευσης, πρόληψης και καταστολής κάθε παράνομης πράξης στον θαλάσσιο χώρο, ενώ ταυτόχρονα θα βρίσκονται σε διαρκή ετοιμότητα για την εξυπηρέτηση διακομιδών βαρέων ασθενών. Η συγκεκριμένη προμήθεια συγχρηματοδοτείται  από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ)  και περιλαμβάνεται στην Πράξη «Περίθαλψη Αδύναμων προσφύγων και διακομιδές  ασθενών μέσω θάλασσας – Π.Α.Ι.ΩΝ.Α.Σ.» που υλοποιείται στο πλαίσιο του Προγράμματος Συνεργασίας INTERREG V-A «Ελλάδα- Κύπρος 2014-2020».

Λ.ΚΑΛ.

«Βιάζονται» να πουλήσουν προεκλογικά τα Ναυπηγεία Ελευσίνας

ΦΟΒΙΚΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΣΥΡΙΖΑ ΑΠΟΣΤΟΛΑΚΗΣ

Της Λέττας Καλαμαρά

Πρωτοφανή και αλλεπάλληλα πρόσφατα δημοσιεύματα τιτλοφορούνται παρουσιάζοντας τον διορισμένο χωρίς λαϊκή ψήφο Υπουργό Εθνικής Άμυνας κ.Αποστολάκη φοβικό απέναντι στο ενδεχόμενο ατυχήματος μεταξύ των δύο συμμαχικών χωρών στη Νοτιο-Ανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ, Ελλάδας και Τουρκίας κατά τη διάρκεια της προεκλογικής περιόδου . Ο τιτλοφορούμενος φόβος του κ.Αποστολάκη δεν έχει διαψευστεί από τον ίδιο μέχρι σήμερα.

Ο πρώην ΟΥΚας αξιωματικός των Ενόπλων Δυνάμεων επανήλθε στην ενεργό υπηρεσία και υπηρέτησε στο πλάι των Υπουργών Τζοχατζόπουλου και Παπαντωνίου ως Υπασπιστής τους, αποκτώντας και πολιτική εμπειρία. Ανήλθε στα ανώτατα στρατιωτικά αξιώματα ως Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας βγάζοντας τη στολή του εν μία νυκτί για να μετατραπεί σε σκληρός θιασωτής της ιδεολογίας ΣΥΡΙΖΑ του Αλέξη Τσίπρα και δεν δείχνει να τα καταφέρνει εξίσου καλά στα σύγχρονα πολιτικά δρώμενα της χώρας. Μπορεί να βγάζει τη στολή ως στρατιωτικός και να βάζει το κοστούμι ως πολιτικός ανάλογα με τις περιστάσεις αλλά η ριζοσπαστική αριστερή ιδεολογία του ιδίου και του Υπουργικού Επιτελείου του τον στιγματίζουν αρνητικά, δυστυχώς. Το ίδιο και η παρουσία του στην αντι-εθνική Κυβέρνηση Τσίπρα, συνολικά.

Είναι ερώτημα πώς θα παραμείνει στη θέση του σε ένα τόσο ευαίσθητο πόστο την επ' αύριο μετά την κατάρρευση της καταστροφικής Κυβέρνησης Τσίπρα. Ένα εθνικό δυστύχημα το οποίο θα χειριστεί ο Υπουργός Άμυνας μίας ανύπαρκτης Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, με κλειστή τη Βουλή των Ελλήνων, είναι βέβαιο ότι θα οδηγήσει σε αναβολή των εθνικών εκλογών και στη συγκρότηση μιας Οικουμενικής Κυβέρνησης. Κατά την ταπεινή δημοσιογραφική άποψή μου και ειλικρινά εύχομαι να διαψευστώ μέχρι την 8η Ιουλίου 2019 ο κ. Αποστολάκης είναι παντελώς ακατάλληλος πολιτικά να διαχειριστεί την άμυνα της χώρας και οφείλει να αντικατασταθεί από Υπηρεσιακό Υπουργό κοινής αποδοχής πριν να είναι αργά.

Στην τελευταία εβδομάδα της Κυβέρνησης-Κουρελού  ΣΥΡΙΖΑ ο κ.Αποστολάκης σε αντίθεση με την κοινή λογική επέδειξε ασυνήθιστα έντονη πολιτική δραστηριότητα. Το άσκοπο χρονικά ταξίδι του απερχόμενου Υπουργού Αποστολάκη με χρήματα των φορολογουμένων πολιτών στις ΗΠΑ ακολούθησε η τροπολογία στο τελευταίο Νομοσχέδιο ΣΥΡΙΖΑ για την κύρωση της δωρεάς του Ιδρύματος Σταύρος Νιάρχος 300 εκατομμυρίων ευρώ στο Ελληνικό Κράτος, της δημόσιας επένδυσης 17,875 εκατομμυρίων ευρώ για τα πολύπαθα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας.

Δεν γνωρίζουμε σε ποια μελέτη σκοπιμότητας στηρίχθηκε η δημόσια επένδυση του Υπουργείου Άμυνας του κ.Αποστολάκη και τι κέρδη αναμένει ο ελληνικός λαός από τη επένδυση αυτή, μακροπρόθεσμα. Το σίγουρο είναι ότι για τα καταχρεωμένα Ναυπηγεία η μισθοδοσία εργατικού προσωπικού και οι εργοδοτικές ασφαλιστικές εισφορές καθώς και η αντιμετώπιση λειτουργικών εξόδων θα αντιμετωπιστούν μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2019. Μετά δεν μας είπε τι θα γίνει ο κ. Αποστολάκης. 11,95 εκατομμύρια ευρώ θα δοθούν για την ολοκλήρωση των εργασιών κατασκευής υποβρυχίων και 5,925 εκατομμύρια ευρώ για ναυπήγηση τορπιλακάτων. Ακόμη μία τροπολογία του Υπουργού ΣΥΡΙΖΑ Αποστολάκη τις τελευταίες ημέρες προσέφερε στα επίσης προβληματικά Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα τη δυνατότητα να τους χορηγηθούν αποδεικτικά φορολογικής και ασφαλιστικής ενημερότητας για επιπλέον έξι μήνες, από την 22 Ιουνίου 2019, κατά παρέκκλιση κάθε γενικής και ειδικής διάταξης! Μετά δεν μας είπε τι θα γίνει ο κ. Αποστολάκης. Επί 4 χρόνια κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ της ιδεολογίας Αποστολάκη δεν βρέθηκε λύση, παρά μόνο παρατάσεις και αναβολές.  

Ο κ.Αποστολάκης πάντως μετά την ανάληψη των καθηκόντων του πήγε προσκεκλημένος στη Σύρο από την εταιρεία ONEX SYROS SHIPYARDS, μετοχικού κεφαλαίου 24.000 ευρώ, που δραστηριοποιείται χωρίς να έχει κάποιο ιδιοκτησιακό καθεστώς στο Νεώριο Σύρου, και μίλησε για "...μεθόδευση μέσω του άμεσου και προφανώς οφέλους στην ικανότητά των ΕΔ λειτουργεί ενισχυτικά με την αναζωογόνηση της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας." Πράγματι, αποδείχτηκε αληθινός με τις πράξεις του και τα χρήματα των φορολογουμένων πολιτών. 

Σήμερα λίγα 24ωρα μετά τις αμυντικές τροπολογίες κρατικών προμηθειών ο κ.Αποστολάκης, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ κ.Χριστοδούλου και ο Αρχηγός του Πολεμικού Ναυτικού, Ναύαρχος Τσουνής Νικόλαος βρίσκονται και πάλι στη Σύρο για την εκδήλωση "Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος". Το πρόγραμμα περιέλαβε επιδείξεις του Πολεμικού Ναυτικού μαζί φυσικά με τα σκάφη και τους άνδρες των ΟΥΚ. 

Στις εκδηλώσεις του παραπάνω Κράτους, εντός του "Μέγα της Ελλάδας Κράτος" ελπίζουμε, παρευρέθηκαν οι τοπικές αρχές και ο ευπατρίδης επιχειρηματίας Πάνος Ξενοκώστας, που, ενώ καταγραφόταν παλαιότερα ως "άφαντος", πρόσφατα επέδειξε ενδιαφέρον και για την εταιρεία "Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας Α.Ε.". Δυστυχώς, ο κ.Ξενοκώστας ενώ αναφέρεται συχνά στις δραστηριότητες της "Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Σύρου Α.Ε." δεν έχει ακόμα αναλάβει την ιδιοκτησία τους. Αποτέλεσμα οι πιστωτές της τράπεζες, ALPHA BANK και ΤΡΑΠΕΖΑ ΠΕΙΡΑΙΩΣ, δημόσιες υπηρεσίες, ΕΦΚΑ και Δημόσιο να αναμένουν την αποπληρωμή χρεών. Κυρίως οι κάτοικοι του νησιού πρώην εργαζόμενοι και προμηθευτές να αναμένουν ακόμα τα περίπου 13 εκατομμύρια ευρώ από την ONEX SYROS SHIPYARDS. Η δικαστική απόφαση της 15ης Νοεμβρίου 2018 παραμένει ανεκτέλεστη από πλευράς της ONEX SYROS SHIPYARDS ενώ 9 μήνες μετά, την 15 Αυγούστου 2019, καθίσταται άκυρη, σε περίπτωση μη μεταβίβασης της "Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Σύρου Α.Ε." στην παραπάνω εταιρεία συμφερόντων του κ.Ξενοκώστα. Με πολλαπλά δημοσιεύματα και ομολογίες κρατικών αξιωματούχων η καθυστέρηση αποδίδεται σε άγνωστες στο κοινό ολιγωρίες των Υπηρεσιών του Κράτους. Κράτος που κυβερνάται όμως από την Κυβέρνηση του κ.Αποστολάκη, ο οποίος προφανώς συνεχίζει να μεθοδεύει την τελεσφόρηση των προσπαθειών εξυγίανσης των Ναυπηγείων.

Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με το έγκυρο militaire.gr, το οποίο έχει διωχθεί δικαστικά από τον ευπατρίδη κ.Ξενοκώστα, ραντεβού μεταξύ του Υπουργού Άμυνας ΣΥΡΙΖΑ κ.Αποστολάκη και του επιχειρηματία Ξενοκώστα. Τα θέματα που συζητήθηκαν δεν αποκαλύφθηκαν από το περιβάλλον Αποστολάκη. Mάλιστα σε σχετική ερώτηση του thedayaftergr το αρμόδιο Γραφείο Τύπου του υπουργού Αποστολάκη είχε απαντήσει πως "ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας, κατά την άσκηση των καθηκόντων του, πραγματοποιεί σειρά επαφών, εντός του εύρους των αρμοδιοτήτων του, όπως αυτές προσδιορίζονται από το υφιστάμενο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας του Υπουργείου". Σημειώνεται ότι ο κ.Ξενοκώστας και η εταιρεία ONEX SA συμμετέχουν και σε εν εξελίξει διαγωνισμό προμήθειας του Υπουργείου Εθνικής Άμνυνας με τίτλο "Προμήθεια και εν Συνεχεία Υποστήριξη Ταχυπλόων Σκαφών μεταφοράς Προσωπικού" με τη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, ο οποίος διεξάγεται από τη ΓΔΑΕΕ, αφορά 41 σκάφη των ΟΥΚ Στρατού συνολικής αξίας 16.020.000 ευρώ και βρίσκεται σε φάση υλοποίησης, με τελικό αναθέτη τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας.

Ο κ.Αποστολάκης έχει επιδείξει σε πολύ μκρό σχετικά χρονικό διάστημα από την ανάληψη των καθηκόντων του ως Υπουργός Άμυνας εκπληκτικό ενδιαφέρον με τις μεθοδεύσεις του όπως είχε υποσχεθεί και οφείλουμε να το αναγνωρίσουμε. Ως πολιτικός όμως με το να στέκεται φοβικός απέναντι στο ενδεχόμενο ενός ατυχήματος με τη σύμμαχο Τουρκία προκαλεί απορία ο σκοπός της παραμονής του στην εξουσία περαιτέρω από αύριο και μετά. Ασφαλώς θα έχει έργο να επιδείξει μέχρι την 8η Ιουλίου 2019 αλλά οφείλει να θυμάται τον Αγάθωνα. Η ασυλία του ως βουλευτή Επικρατείας ΣΥΡΙΖΑ στην επόμενη Βουλή, όπως το φέρουν δημοσιεύματα αποτελεί μια ασφάλεια αλλά η καταγραφή των πολιτικών επιτευγμάτων κατά τη διάρκεια του διορισμού του ως Υπουργό Εθνικής Άμυνας θα μας απασχολεί για πολύ καιρό αναμφίβολα. Ακόμα και χωρίς "ατυχήματα".

Παρά το φόβο Αποστολάκη,  που συμμερίζεται και ο "Πρωθυπουργός των Ιμίων" Σημίτης, όχι όμως σίγουρα όλοι οι Έλληνες, μετά και τη σημερινή εκδήλωση και παρουσία του απερχομένου ΣΥΡΙΖΑΙου κ.Αποστολάκη στη Νήσο Σύρο η ιστορική πολιτική αλήθεια οφείλει να αναγνωρίσει στον κ.Αποστολάκη την άοκνη προσπάθεια του για το "Μέγα το της Θαλάσσης Κράτος".

Με τροπολογία δίνονται 17.875 εκατ. ευρώ στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνας